通常汽車輪轂軸承的潤(rùn)滑用2#通用理基脂或2#極壓程基脂(相當(dāng)于NLG2#)，適用于中等苛刻工況的轎車、客車、卡車和其他的機(jī)動(dòng)車的輪轂軸承的潤(rùn)滑。
　　含二硫化鉬的潤(rùn)滑脂一般用在重負(fù)荷和有沖擊負(fù)荷的滾動(dòng)軸承上，尤其用在慢速或振動(dòng)運(yùn)動(dòng)的部位，比如萬(wàn)向節(jié)上。如果這種脂用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承上會(huì)出現(xiàn)“滑動(dòng)”問(wèn)題。因?yàn)楹�鉬的脂會(huì)降低摩擦系數(shù)，滾珠由于摩擦減小無(wú)法實(shí)現(xiàn)全360度旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致出現(xiàn)磨斑，從而造成滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑失效，減少了軸承的使用壽命。所以不能將含二硫化鉬的脂用于車輛輪轂軸承的潤(rùn)滑。
　　對(duì)汽車輪轂軸承進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，多數(shù)人習(xí)慣采用滿轂潤(rùn)滑，即輪轂空腔和內(nèi)外軸承全部裝滿潤(rùn)滑脂，這樣做不但無(wú)益，而且有害。輪轂內(nèi)腔填滿潤(rùn)滑脂后，導(dǎo)致軸承散熱不良，阻力增大，從而使軸承溫度升高，潤(rùn)滑脂變質(zhì)加快。另外，潤(rùn)滑脂受熱膨脹后，還會(huì)擠壞油封，使?jié)櫥�脂淌到制�?dòng)片上，從而使制動(dòng)失靈，釀成事故。